El Consell Econòmic i Social de les Terres de l’Ebre, a proposta de la Plataforma Trens Dignes (PTD), ha convocat este dilluns una taula de partits per valorar la situació del transport ferroviari al territori.  Hi han assistit membres de tots els partits polítics amb representació parlamentària, a més del delegat de govern a les Terres de l’Ebre, Xavier Pallarès; el president del Consell Econòmic i Social, Josep M. Franquet; el director de l’IDECE, Jordi Borràs, i la directora dels serveis territorial de Territori i Sostenibilitat a l’Ebre, Carme Bigorra.

La PTD ha fet una exposició de motius amb les principals reivindicacions i les seues possibles solucions, propostes que han estat ben rebudes pel total dels assistents, segons exposa PTD en una nota de premsa. “Totes les parts s’han mostrat d’acord amb el què, realitats avalades per l’analisi fet pel Pla estratègic. Ara cal, doncs, treballar conjuntament pel quan i el com”.

Una de les reivindicacions de la Plataforma és que l’oferta de trens al territori s’amplie i es dignifique. En este sentit, la PTD ha demanat als partits que influïsquen directament en aquells àmbits on es prenen les decisions.  Així, s’ha fet especial incidència i s’han assolit compromisos en aconseguir una millora tarifària que pal·lie el greuge comparatiu i millore la relació qualitat preu.
 

Segons ha exposat PTD cal un factor corrector que equipare el servei a les tarifes actuals i no penalitze el quilometratge com fins ara. Esta seria una mesura “pal·liativa” fins que el coll de botella que significa la via única entre Vandellòs i Tarragona millore els temps de recorregut actuals. A més, existeixen precedents pel que fa a modificacions pressupostàries dins d’un mateix exercici econòmic, com la baixada de tarifes al Camp de Tarragona des que s’ha posat en marxa el servei de rodalia (RT-2) o la implantació de la T-10- 120 a les Terres de l’Ebre en matèria d’autobusos, que també ha suposat una rebaixa significativa.

Un altre dels acord assolits és la reclamació de millores en les freqüències, especialment la franja d’última hora de la tarda (a la R-16) i la primera del matí (a la R-15). Així mateix, s’ha fet èmfasi en la necessitat de crear una intermodalitat real i efectiva a les dos estacions centrals del territori, l’Aldea i Móra la Nova, com a eixos vertebradors d’una necessària capil·laritat. A partir de la tardor, i a raó d’una per mes, han d’arribar a les Terres de l’Ebre i el Camp de Tarragona 18 unitats noves i/o remodelades. PTD ha subratllat que farà un seguiment del compromís adquirit pel conseller Santi Vila i el secretari general Ricard Font, de renovar la flota de combois.

Així mateix, totes les parts presents han acceptat  incloure les principals demandes de la PTD als programes electorals amb vista al 27 de setembre.

La pròxima reunió es realitzarà la primera setmana de setembre per fer un seguiment de la situació i dels compromisos adquirits durant esta trobada.
 
“És molt important que els representants polítics no només escolten les reivindicacions de Trens Dignes que són, en definitiva, un reflex del que la societat pensa sinó que a més a més actuen. Perquè la funció d’un governant és actuar. En este sentit s’espera que després de les reflecions que ha fet Trens Dignes els polítics es posen en marxa i puguen arribar a bon terme”, ha expressat per la seua banda el president del Consell Econòmic i Social, Josep Maria Franquet.  També el delegat del govern a les Terres de l’Ebre, Xavier Pallarès, ha subratllat la voluntat del govern per treballar en estos compromisos, tot i que ha reconegut que a hores d’ara la proposta que està “més a l’aire” és la integració tarifària.